Kruhový objazd na Vinohradnícku ulicu

Rôzne samosprávy, rôzne názory. Každý z nás pozná ranné kolóny smerom k Vinohradníckej ulici. Pre nových obyvateľov je to šok, pre pamätníkov návrat do čias spred otvorenia R7.

Na začiatok je potrebné otvorene povedať, že riešenie tohto problému nie je v kompetencii obce, ale Správy ciest Bratislavského samosprávneho kraja, ktorá je vlastníkom a správcom ciest III. triedy. Rovnako aj hlavný „lievik“, v ktorom sa doprava každé ráno spomaľuje a tvoria sa kolóny, sa nachádza mimo katastra našej obce.

Napriek tomu vyvíjame tlak na Správu ciest a BSK, aby bolo riešenie tejto križovatky ( vo forme kruhového objazdu) zaradené do plánu investícii. Obec zadala spracovanie projektovej dokumentácie križovatky a predstavila toto riešenie vedeniu BSK. S návrhom riešenia križovatky je však spojené vysporiadanie pozemkov pod projektom, čo je vo výlučnej kompetencii BSK. Vzhľadom na počet vlastníkov pôjde o dlhý a komplikovaný proces, pričom nejde o prioritu v rámci cestných projektov BSK. Absolvovali sme viacero pracovných stretnutí aj obhliadok priamo v teréne za účasti predstaviteľov BSK, aby sa mohli oboznámiť s reálnou situáciou a jej dopadmi na našich obyvateľov.

Stretnutie starostu obce Milana Baďanského a bývalej starostky Podujanských Biskupíc či podpredsedníčky Bratislavského samosprávneho kraja p. Ožvaldovej na dotknutej križovatke.

Projekt kruhového objazdu pre BSK vypracovala obec Miloslavov na vlastné náklady.

Ako ďalšiu - dočasnú - možnosť sme žiadali o úpravu zmeny hlavnej cesty na tejto krizovatke, čo bolo dopravným inšpektorátom zamietnuté. Budeme v tom pokračovať aj naďalej, pretože bez aktívneho prístupu kraja a štátu nie je možné dosiahnuť výrazné zlepšenie dopravnej situácie v Miloslavove ani v celom regióne.

Samospráva Podunajských Biskupíc, pod ktorú cesta spadá, nie je naklonená zvýšeniu prejazdnosti Vinohradníckej ulice.

Vinohradnícka ulica je už roky predmetom dopravných zmien zo strany Podunajských Biskupíc. Obyvatelia Miloslavova si pamätajú blokovanie komunikácie pre údajnú haváriu potrubia aj viaceré zmeny dopravného režimu, ktoré skomplikovali každodenné dochádzanie. Minulý rok sa znovu diskutovalo o zjednosmernení ulice smerom von z Bratislavy. Hoci cieľom má byť zlepšenie dopravnej situácie, pre obyvateľov Miloslavova ide skôr o ďalšie obmedzenie jednej z dôležitých prístupových trás do hlavného mesta.

Na tieto návrhy a opatrenia dlhodobo reagujeme a aktívne obhajujeme záujmy svojich obyvateľov. V rámci rokovaní s dotknutými samosprávami a inštitúciami opakovane upozorňujeme na možné negatívne dopady na dopravu v našej obci a presadzujeme riešenia, ktoré budú zohľadňovať potreby všetkých obyvateľov regiónu, nielen jednej mestskej časti. Aj v prípade aktuálne diskutovanej jednosmernej premávky budeme dôsledne sledovať ďalší vývoj a presadzovať zachovanie dostupného a funkčného dopravného spojenia pre Miloslavov.

Samospráva Podunajských Biskupíc dlhodobo odmieta riešenia, ktoré by zvýšili priechodnosť križovatky na Vinohradnícku ulicu a Bratislavský samosprávny kraj nepovažuje riešenie tejto križovatky za svoju prioritu v oblasti dopravy. Výsledkom je stav, v ktorom obyvatelia Miloslavova denne strácajú čas v kolóne bez jasnej perspektívy systémového riešenia. Ako samospráva budeme aj naďalej presadzovať, aby sa o tejto problematike rokovalo na úrovni všetkých dotknutých partnerov a požadovať systémové riešenie.

DLHODOBÉ RIEŠENIA

Zároveň je potrebné povedať aj to, že samotné rozširovanie križovatiek alebo budovanie nových jazdných pruhov problém dlhodobo nevyrieši. Celý región juhovýchodne od Bratislavy patrí medzi najrýchlejšie rastúce oblasti Slovenska a s pribúdajúcimi obyvateľmi prirodzene rastie aj počet áut. Skúsenosti z mnohých miest ukazujú, že po zvýšení kapacity ciest sa v relatívne krátkom čase zvýši aj intenzita dopravy a kolóny sa postupne vrátia.

Preto považujeme za rovnako dôležité presadzovať rozvoj kvalitnej verejnej dopravy. Budúcnosť dopravy v našom regióne vidíme najmä v posilnení železničnej dopravy, lepšej koordinácii autobusových liniek, kvalitných prestupných väzbách a vytváraní podmienok, aby čo najviac ľudí mohlo cestovať do Bratislavy bez auta.

Rozvoj železničnej infraštruktúry je v rukách štátu a Železníc Slovenskej republiky. Dlhodobo sa diskutuje napríklad o zdvojkoľajnení trate smerom na Bratislavu, resp. aspoň niektorých jej úsekov spolu s doplnením výhybní, čo by umožnilo častejšie spojenia a najmä menej meškaní vlakov. Ide o investície, ktoré obec sama realizovať nedokáže, ale môže ich aktívne presadzovať a byť partnerom pri ich príprave.

Doprava patrí medzi najväčšie výzvy nášho regiónu. Neexistuje jedno jednoduché riešenie, ale kombinácia viacerých krokov – úpravy cestnej infraštruktúry, rozvoj verejnej dopravy, kvalitnej železnice a aktívne presadzovanie záujmov našej obce voči štátu a Bratislavskému samosprávnemu kraju.